Diferenciāļa šķērsvārpsta ir piedziņas vārpstas kardāna savienojuma galvenā daļa, ko izmanto griezes momenta un kustības pārvadei. Vārpstas daļas ir konstrukcijas daļas, kuras tiek plaši izmantotas un kurām ir ļoti svarīga vieta. Vārpstas daļu galvenā funkcija ir atbalstīt transmisijas daļas un pārvadīt kustību un jaudu. Darba laikā tās tiek pakļautas dažādām slodzēm. Materiāliem jābūt ar augstām visaptverošām mehāniskām īpašībām un noteiktai cietībai, lai uzlabotu to nodilumizturību.
Detaļu materiālu izvēlei jābalstās uz vietējiem materiāliem, jācenšas izvēlēties materiālus, kas bagāti ar mūsu valsts resursiem, jācenšas neizvēlēties dārgmetālu materiālus, ņemot vērā, ka detaļas darba procesā tiek pakļautas biežām mainīgām slodzēm, tāpēc kalumi tiek izvēlēti tā, lai metāla šķiedras būtu pēc iespējas mazākas. Tiek nogrieztas, lai nodrošinātu detaļu drošu darbību. Šķērsvārpstas materiāls ir 20CrMnTi, kas ir zema oglekļa satura sakausējuma strukturālais tērauds. Tas ir izplatīts materiāls, kas pilnībā atbilst šķērsvārpstas mehāniskajām īpašībām un ir ekonomisks cenas ziņā. Materiāla izvēle ir atbilstoša.
Starp tiem sagatavju izvēlei un diferenciālā pārnesuma šķērsvārpstas materiāla izvēlei jābūt ar noteiktu izturību un nodilumizturību atbilstoši detaļu prasībām. Parasti bieži tiek izmantotas zema oglekļa satura sakausējumu struktūras (karburēti materiāli), piemēram, 20CrMnTi. Turklāt, ņemot vērā liela skaita lielu ražošanas raksturu, pēc karburēšanas un rūdīšanas virsmai ir augsta cietība, savukārt aksiālā daļa saglabā ievērojamu izturību un stingrību, un nepieciešamās mehāniskās īpašības ir augstas, tāpēc tiek pieņemts presformas kalšanas formēšanas process ar relatīvi augstu efektivitāti un precizitāti.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 28. jūnijs