Kardāna savienojums ir kardāna savienojums, kura angļu nosaukums ir universal joint, un tas ir mehānisms, kas realizē mainīga leņķa jaudas pārvadi un tiek izmantots pozīcijā, kur jāmaina transmisijas ass virziens. Tas ir automašīnas piedziņas sistēmas kardāna savienojuma elements. Kardāna savienojuma un piedziņas vārpstas kombināciju sauc par kardāna transmisiju. Transportlīdzeklim ar priekšējā dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņu kardāna savienojuma piedziņa ir uzstādīta starp transmisijas izejas vārpstu un piedziņas ass reduktora ieejas vārpstu; savukārt transportlīdzeklim ar priekšējā dzinēja priekšējo riteņu piedziņu piedziņas vārpstas nav, un kardāna savienojums ir uzstādīts starp priekšējās ass pusvārpstām, kas ir atbildīgas gan par piedziņu, gan stūrēšanu, un riteņiem.
Kardāna savienojuma uzbūve un funkcija ir nedaudz līdzīga cilvēka ekstremitāšu locītavām, kas ļauj mainīt leņķi starp savienotajām daļām noteiktā diapazonā. Lai nodrošinātu jaudas pārvadi, pielāgotos stūrēšanai un leņķa izmaiņām, ko rada augšup un lejup vērstas kustības automašīnas kustības laikā, priekšējās piedziņas automašīnas piedziņas ass, pusass un riteņa ass parasti ir savienotas ar kardāna savienojumu. Tomēr aksiālā izmēra ierobežojuma dēļ slīpuma leņķim ir jābūt relatīvi lielam, un viens kardāna savienojums nevar vienādot izejas vārpstas un vārpstas momentāno leņķisko ātrumu, kas var viegli izraisīt vibrāciju, pastiprināt detaļu bojājumus un radīt lielu troksni. Tāpēc plaši tiek izmantoti dažādi nemainīga ātruma savienojumi. Priekšējās piedziņas transportlīdzekļos katrai pusasij tiek izmantoti divi nemainīga ātruma savienojumi, savienojums pie transmisijas ir iekšējais savienojums, bet savienojums pie ass ir ārējais savienojums. Aizmugurējās piedziņas transportlīdzeklī dzinējs, sajūgs un transmisija ir uzstādīti uz rāmja kopumā, un piedziņas ass ir savienota ar rāmi, izmantojot elastīgu piekari, un starp abiem ir attālums, kas ir jāsavieno. Automašīnas ekspluatācijas laikā nelīdzens ceļa segums rada lēcienus, slodzes izmaiņas vai abu mezglu uzstādīšanas pozīcijas atšķirība utt. mainīs leņķi un attālumu starp transmisijas izejas vārpstu un piedziņas ass galvenā reduktora ieejas vārpstu. Kardāna pārvades formā tiek izmantoti dubultie kardāna savienojumi, tas ir, katrā transmisijas vārpstas galā ir kardāna savienojums, un tā funkcija ir vienādot abos transmisijas vārpstas galos esošos leņķus, tādējādi nodrošinot, ka izejas vārpstas un ieejas vārpstas momentānais leņķiskais ātrums vienmēr ir vienāds.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 20. jūnijs