Vispirms aplūkosim, kas ir riepu skrūves un kādam nolūkam tās kalpo. Riepu skrūves ir skrūves, kas tiek uzstādītas uz riteņa rumbas un savieno riteni, bremžu disku (bremžu trumuļus) un riteņa rumbu. To funkcija ir droši savienot riteņus, bremžu diskus (bremžu trumuļus) un rumbas. Kā zināms, automašīnas svaru galu galā nes riteņi, tāpēc savienojums starp riteņiem un virsbūvi tiek panākts, izmantojot šīs skrūves. Tādēļ šīs riepu skrūves faktiski nes visas automašīnas svaru un arī pārnes griezes momentu no pārnesumkārbas uz riteņiem, kas vienlaikus ir pakļauti divkāršai stiepes un bīdes spēka iedarbībai.
Riepu skrūves struktūra ir ļoti vienkārša, un tā sastāv no skrūves, uzgriežņa un paplāksnes. Atbilstoši dažādajām skrūvju konstrukcijām to var iedalīt arī viengalvas skrūvēs un divgalvas skrūvēs. Lielākā daļa pašreizējo automašīnu ir viengalvas skrūves, un tapas skrūves parasti tiek izmantotas mazos un vidējos kravas automobiļos. Viengalvas skrūvēm ir divas uzstādīšanas metodes. Viena ir rumbas skrūve + uzgrieznis. Skrūve tiek piestiprināta pie rumbas ar iespīlētu savienojumu, un pēc tam ritenis tiek piestiprināts ar uzgriezni. Parasti to plaši izmanto japāņu un korejiešu automašīnas, un arī lielākā daļa kravas automašīnu to izmanto šādā veidā. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka riteni ir vieglāk atrast, riteņa demontāža un montāža ir vienkāršāka, un drošība ir augstāka. Trūkums ir tas, ka riepu skrūvju nomaiņa ir apgrūtinošāka, un dažiem ir nepieciešams izjaukt riteņa rumbu; Riepu skrūve ir tieši pieskrūvēta pie riteņa rumbas, ko parasti izmanto Eiropas un Amerikas mazajos automobiļos. Šīs metodes priekšrocība ir tā, ka riepu skrūves ir vieglāk demontēt un nomainīt. Trūkums ir tas, ka drošība ir nedaudz sliktāka. Ja riepu skrūves tiek atkārtoti izjauktas un uzstādītas, rumbas vītnes tiks bojātas, tāpēc rumba ir jānomaina.
Automašīnu riepu skrūves parasti ir izgatavotas no augstas stiprības tērauda. Skrūves stiprības pakāpe ir iespiesta uz riepas skrūves galvas. Tās ir 8,8, 10,9 un 12,9. Jo lielāka vērtība, jo lielāka izturība. Šeit 8,8, 10,9 un 12,9 attiecas uz skrūves veiktspējas pakāpes marķējumu, kas sastāv no diviem cipariem, kas attiecīgi apzīmē skrūves materiāla nominālo stiepes izturības vērtību un tecēšanas koeficientu, ko parasti izsaka ar "XY", piemēram, 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 utt. Skrūvju ar veiktspējas pakāpi 8,8 stiepes izturība ir 800 MPa, tecēšanas koeficients ir 0,8 un tecēšanas robeža ir 800 × 0,8 = 640 MPa; skrūvju ar veiktspējas pakāpi 10,9 stiepes izturība ir 1000 MPa, tecēšanas koeficients ir 0,9 un tecēšanas robeža ir 1000 × 0,9 = 900 MPa.
Citi un tā tālāk. Parasti skrūvju stiprība ir 8,8 un augstāka, skrūvju materiāls ir zema oglekļa satura leģētais tērauds vai vidēja oglekļa satura tērauds, un termisko apstrādi sauc par augstas stiprības skrūvi. Automašīnu riepu skrūves visas ir augstas stiprības skrūves. Dažādiem modeļiem un dažādām slodzēm ir atšķirīga atbilstoša skrūvju stiprība. Visizplatītākā ir 10,9, 8,8 parasti tiek piemērota zemākas klases modeļiem, un 12,9 parasti tiek piemērota smagajām kravas automašīnām. Augstāks.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 20. maijs