Tas ir ļoti vienkārši – automašīnas riteņa slodzi jebkurā laikā nes visi balsti, atšķirība ir spēka virzienā – daži iztur spriegumu, citi – spiedienu. Un, mainoties rumbas kustībai, spēka sadalījums pa katru balstu nav milzīgs.
1. Parastas automašīnas svars ir mazāks par divām tonnām, un zemi skar četras riepas. Kā gan virsbūve var neberzēties pret riepām? Virsbūves svaru notur četras amortizatora atsperes.
1. Priekšējā piekare ir pilnībā McPherson piekare, augšējai daļai ir trīsstūrveida svira, apakšējā daļa ir trīsstūrveida svira, vidū ir amortizatora mezgls, un pēc tam stūres ratam ir pievienots stūres stienis, un no pārnesumkārbas iznāk piedziņas vārpsta, lai vadītu riepas.
2. Daļa no aizmugurējās piekares ir atdalīta piekare, bet daļa ir neatkarīga piekare. Atdalītā piekare ir tērauda caurule, kas karājas kopā ar amortizatora mezglu, un amortizatora mezgls ir piekārts pie riepas. Neatkarīgā piekare ir tikai daži "irbulīši", kas karājas pie riepām, un uz tiem ir amortizatoru mezgli, kas atbalsta virsbūvi.
2. Vienkāršoti sakot, četras riepas ir savienotas ar riepām, izmantojot vairākus “irbulīšus”. Lai gan tērauda stieņi ir ļoti plāni, tie ir pietiekami izturīgi.
Geely Automobile īpašnieka sākotnējie vārdi: “Kas ir automašīna, vai tā nav tikai dīvāns uz četrām spolēm?” Kad viņš toreiz uzbūvēja automašīnu, viņa izpratne bija tik vienkārša, un tad, kā redzat tagad, automašīna ir tikpat vienkārša kā daži klaņi. Mēs varam doties, kur vien vēlamies, sēdēt uz dīvāna, cik ērti.
Automobiļu rūpniecība tagad ir tik attīstīta, tāpēc nedomājiet par veselo saprātu, ka daži klaņi balsta automašīnu un to neiztur. Nopelniet vairāk naudas un nopērciet labu automašīnu. Nav ko baidīties filmēt šasiju ar kameru, un autobūves inženieri pieliek daudz pūļu, lai pētītu tās drošību. Vienkārši cilvēki, kurus mēs nesaprotam, uztraucas par neko!
Treškārt, no mehānikas viedokļa
Lai gan šie stieņi ir nedaudz plāni, tie ir apvienoti automašīnas atbalsta sistēmas komplektā, izmantojot saprātīgu konstrukcijas dizainu, lai katra riepas skrūve tiktu pakļauta spriegumam, nevis lieces momentam vai griezes momentam, izvairoties no sprieguma koncentrācijas, tāpēc nebūs liela sprieguma. , ir droši normālos apstākļos.
Rezumējot, tas ir tik vienkārši: riepu skrūves tiek pievilktas četrus vai divus tūkstošus mārciņu, lai atbalstītu automašīnu.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 28. maijs